Assim, embora comumente identificado com aplicativos de transporte de bens e passageiros associados à chamada uberização do trabalho, o processo de plataformização digital ultrapassa esse fenômeno específico, revelando uma reconfiguração sociotécnica mais ampla, que se projeta sobre as dinâmicas de valorização do capital, bem como sobre as atividades laborais que garantem sua reprodução no tempo e no espaço.

Diante dessas transformações e à luz do legado da crítica da Economia Política, o presente seminário visa apresentar aos interessados os resultados de um extenso mapeamento de plataformas digitais atuantes em distintas áreas da atividade econômica, inicialmente divulgados no 48º Encontro Anual da ANPOCS. Realizado por meio de uma amostragem estratificada não probabilística, o mapeamento em questão permite uma visão abrangente acerca da ampla diversidade de apps [aplicativos] disponíveis no mercado, revelando a magnitude da plataformização para além dos já conhecidos casos de corporações tecnodigitais como Uber, iFood e Mercado Livre. Diversidade essa presente, portanto, em um crescente número de empresas tradicionais e empresas-plataforma que vêm incorporando interfaces tecnodigitais para coordenação, aprimoramento e gestão à distância de suas atividades econômico-laborais.

Desse modo, mais do que uma apresentação e catalogação de dados, o seminário proposto pretende aprofundar a compreensão acerca das transformações tecnodigitais da economia capitalista contemporânea, bem como de seus impactos sobre o mundo do trabalho, focando suas as implicações para:

• a divisão sociotécnica do trabalho;
• os mecanismos de controle laboral e gestão algorítmica;
• a expansão de novas modalidades sociotécnicas de acumulação e;
• a reprodução do capital à luz da tecnoprodutividade digital

Com esse intuito, o Observatório do Trabalho e da Classe Trabalhadora convida pesquisadoras e pesquisadores, sindicalistas, estudantes e todas as pessoas interessadas nas transformações contemporâneas do trabalho a participar deste debate.

Abertura e moderação:

René Mendes (coordenador do Observatório do Trabalho e da Classe Trabalhadora do IEA)

Palestrante:

Adriano Parra (PPG em Sociologia do IFCH/Unicamp)

Cíntia Medina (IFCH/Unicamp)

Debatedor:

Marco Gonsales (IFCH/Unicamp)

Mediação:

Arnaldo Mazzei Nogueira (FEA/USP e Observatório do Trabalho e da Classe Trabalhadora do IEA)

Transmissão:

Acompanhe a transmissão do evento pelo canal do YouTube do IEA

No âmbito da Saúde do Trabalhador, pesquisas têm demonstrado que o sofrimento psíquico, os transtornos mentais comuns, a depressão, a ansiedade e a síndrome de burnout estão associados a contextos organizacionais marcados por alta demanda, baixo controle sobre o processo de trabalho, reduzido suporte institucional, conflitos éticos e insegurança laboral. A lógica da produtividade e da gestão por resultados, predominante no mundo contemporâneo do trabalho, tende a individualizar o sofrimento, deslocando para o trabalhador a responsabilidade por processos cuja origem é estrutural. Tal deslocamento contribui para obscurecer as determinações sociais do adoecimento e reforça abordagens medicalizantes que fragmentam o problema.

Mais do que discutir sintomas, o Seminário pretende contribuir para a consolidação de um campo de investigação que analise causas estruturais. Mais do que individualizar o sofrimento, busca situá-lo nas dinâmicas sociais, políticas e econômicas que o produzem. E mais do que registrar problemas, almeja fortalecer uma produção acadêmica comprometida com a construção de alternativas institucionais e coletivas voltadas à promoção de condições dignas de trabalho e à proteção efetiva da saúde mental.

É nesse contexto que o 23º Seminário Interdisciplinar promovido pelo Observatório do Trabalho e da Classe Trabalhadora, no IEA/USP, tem por objetivo impulsionar a produção acadêmica crítica e socialmente engajada sobre a relação entre organização do trabalho e adoecimento mental, promovendo um debate interdisciplinar que articule teoria, pesquisa empírica e experiência social, de modo a fortalecer agendas de investigação, publicações científicas e projetos de extensão comprometidos com a transformação das condições de trabalho.

PÚBLICO-ALVO:

O Seminário dirige-se prioritariamente a sujeitos estratégicos para a produção e circulação de conhecimento acadêmico crítico:

Estudantes de graduação e pós-graduação interessados em desenvolver pesquisas, trabalhos de conclusão, dissertações e teses sobre saúde mental, organização do trabalho e políticas públicas.

Docentes e pesquisadores vinculados às áreas de Administração Pública, Saúde Coletiva, Psicologia, Serviço Social, Geografia e campos afins, comprometidos com a produção de conhecimento socialmente referenciado.

Integrantes de grupos e núcleos de pesquisa, que atuem no campo da Saúde do Trabalhador, gestão do trabalho e políticas sociais.

Profissionais e gestores públicos interessados em dialogar com a produção acadêmica e contribuir com dados, experiências institucionais e demandas concretas para agendas de investigação.

Trabalhadores, sindicatos e movimentos sociais, enquanto interlocutores fundamentais na construção de pesquisas comprometidas com a realidade social e com a transformação das condições de trabalho.

Profissionais do SUS e da Vigilância em Saúde: potenciais parceiros na produção de pesquisas aplicadas e estudos que articulem conhecimento acadêmico e prática institucional.

Abertura:

René Mendes (coordenador do Observatório do Trabalho e da Classe Trabalhadora do IEA-USP)

Palestrantes:

Renata Paparelli (PUC-SP)

Tânia Maria de Araújo (UEFS e IEA-USP)

Bruno Ferrari Emerich (RAPS-MS)

Coordenação e Mediação:

Rogério Bezerra da Silva (IEA-USP)

Transmissão:

Acompanhe a transmissão do evento pelo canal do YouTube do IEA

A socióloga Marina Kohler Harkot

O webinar em homenagem a Marina Kohler Harkot no dia 21 de novembro transcorreu sob a forte emoção que a precoce e trágica morte da pesquisadora e cicloativista causa em todos que a conheceram e naqueles que apoiam as causas que ela defendia.

A vida de Marina foi tão intensa, que relembrar, durante as quatro horas do encontro, sua formação, interesses e realizações, se não diminuiu a tristeza por sua morte, demonstrou o quanto ela continuará presente em nossa sociedade, graças a seu legado repleto de caminhos abertos a serem trilhados por jovens pesquisadores e ativistas contra a desigualdade de gênero e em defesa da mobilidade ativa.

O encontro Mobilidade Ativa e Inclusiva: Construindo Pontes com a Sociedade - Uma Homenagem à Marina Harkot teve a participação de pesquisadores, cicloativistas e familiares de Marina.

A homenagem da USP a ela foi uma iniciativa da Pró-Reitoria de Pós-Graduação, do IEA e da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU), onde Marina era doutoranda e pesquisadora do Laboratório Espaço Público e Direito à Cidade (LabCidade).

A realização do encontro motivou o IEA e divulgar no dia 25 de novembro uma “Carta Aberta sobre Mobilidade Ativa e Inclusiva”, na qual é defendida uma série de "sugestões para as bases de uma política de mobilidade urbana mais eficiente, ativa e inclusiva para cidades, em particular a de São Paulo".

No webinar, foram apresentadas e comentadas diversas linhas de pesquisas desenvolvidas por Marina e por outras pesquisadoras que trabalharam com ela, não apenas os trabalhos ligados as dificuldades que as mulheres encontram para utilizar a bicicleta.

Trajetória acadêmica

O encontro foi constituído de três painéis. O tema do primeiro foi "A trajetória de pesquisa de Marina Harkot: das mulheres ciclistas aos territórios construídos a partir das subjetividades".

Os expositores foram: Paula Freire Santoro, orientadora de Marina e coordenadora do LabCidade; Haydée Svab, doutoranda do Instituto de Matemática e Estatística (IME) da USP; Paulo Fernando Garreta Harkot e Maria Claudia Mibielli Kohler, pais de Marina; e Felipe Burato, seu marido.

Segundo Paula Santoro, Marina defendia a existência de uma política educacional que fosse um instrumento para várias formas de superação na nossa sociedade.

Comentou que um dos capítulos da dissertação de mestrado de Marina contém um levantamento extensivo sobre como coletar amostras nas pesquisas sobre gênero e bicicleta e possibilidade de pesquisas.

Ela também falou de vários tópicos presentes nos estudos de Marina, como a violência de gênero moldando não só o comportamento das mulheres, como o território onde elas se locomovem e a forma como o fazem.

Segundo Haydeé Svab, Marina a procurou em 2016 e lhe disse que queria tratar da relação entre mulheres e o uso de bicicletas. Elas tiveram diversos encontros para discutir transporte ou questões de gênero, além de realizaram oficinas juntas e serem parceiras de ativismo e em trabalhos profissionais.

Um desses trabalhos foi uma consultoria para o Banco Mundial sobre mobilidade e gênero na cidade de São Paulo. “Aprendi com ela a trabalhar do ponto de vista da pesquisa qualitativa”, afirmou.

Felipe Burato disse que a grande questão para Marina era a desigualdade de gênero e que o ciclismo era uma forma de discutir isso. “Pedalar para ela era um ato político, pedalava por todas as mulheres da periferia.”

Para ele, Marina não se propunha simplesmente a buscar soluções aplicáveis para a mobilidade feminina: "A mudança que considerava preciso construir é começar a olhar a cidade a partir do afeto, não de quilômetros de ciclovias e avenidas”.

A mãe de Marina apresentou um relato da formação da filha desde o início da adolescência, quando ela quis aprender alemão. Falou dos períodos em que Marina passou na Alemanha, na França e na Suíça e de quando pensou em deixar o curso de sociologia na Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas (FFLCH) e prestar vestibular para a FAU.

Foi a mãe que a aconselhou a terminar o curso de sociologia, se aprimorar em metodologia da pesquisa e depois fazer pós-graduação na FAU.

O pai contou como Marina o influenciou intelectualmente, tornando-se sua “consultora em ciências sociais”, além de lhe mostrar que mais importante do que as normas legais era a mudança no comportamento das pessoas, mostrando que "o politicamente incorreto, é isso mesmo, politicamente incorreto".

Levantamentos

“Dados de Mobilidade Ativa e Inclusiva da Cidade São Paulo” foi o tema do segundo painel, com exposições de Carol La Terza, da Rede Nossa São Paulo, Jô Pereira, diretora geral da Associação de Ciclistas Urbanos de São Paulo (Ciclocidade); e Letícia Lindenberg Lemos, doutoranda da FAU-USP. Os comentaristas foram Paulo Saldiva, do IEA e da Faculdade de Medicina (FM) da USP, e Ligia Vizeu Barrozo, do IEA e da FFLCH-USP.

Carol La Terza disse que Marina "foi orientadora de muita gente sem precisar ser uma professora formalmente". “O trabalho dela reverbera no meu trabalho e de todo mundo.” Carol destacou o interesse da socióloga em diversos temas, como desigualdade, mobilidade e relação das mulheres e da população LGBT+ com a cidade.

Além de participar da criação de um Grupo de Trabalho sobre Gênero na Ciclocidade em 2015, outra iniciativa de Marina na associação foi realizar um projeto a respeito de feminismo sobre duas rodas, afirmou Jô Pereira.

A pesquisa mostrou as visões de mulheres ciclistas e não ciclistas das cinco regiões de São Paulo sobre sua relação com o território, com a violência de gênero e outros aspectos.

Letícia Lindenberg Lemos ressaltou o interesse de Marina em obter dados das regiões mais periféricas da cidade de São Paulo, realizando pesquisas em todas as prefeituras regionais. Destacou que a questão central para ela eram os problemas relacionados com gênero e como as mulheres os vivenciam. Também afirmou que os trabalhos de Marina "humanizavam a pesquisa" a partir da análise qualitativa dos dados.

Nos comentários que fez às exposições do painel, Lígia Vizeu Barrozo, geógrafa que trabalha com dados de saúde, apresentou diversos dados sobre o uso de bicicleta na cidade de São Paulo coletados em inquérito sobre saúde de adultos feito pela FM-USP em parceria com a Prefeitura em 2015.

Ela apresentou também estudos que fez a partir de dados coletados pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), inclusive o mapeamento de áreas com maior número de acidentes.

Para Paulo Saldiva, a mobilidade ativa é um marco civilizatório e vai muito além das ciclovias, pois promove a saúde e o acesso a direitos humanos. Ele considera que não faltam projetos, mas compromisso dos governantes

Saldiva mencionou as 35 mil mortes em acidentes de trânsito por ano no Brasil. “Isso é mais do que os mortos na guerra civil de Angola, que durou 26 anos.”

Para ele, "o trânsito é produto do ódio e da política atual, com as mortes em São Paulo sendo fruto da elevação da velocidade permitida".

Políticas públicas

O terceiro painel foi “Políticas Públicas: O Que Deve Ser Feito?”. Os expositores foram Kelly Fernandes, do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec); Gilberto Frachetta, do Conselho Municipal de Saúde; e Henrique Frota, do Instituto Pólis. Os comentaristas foram Orlando Strambi, da Escola Politécnica (EP) da USP e do WRI Brasil, e Marcos Buckeridge, diretor do Instituto de Biociências (IB) da USP e coordenador do Centro de Síntese USP Cidades Globais, do IEA.

A participação de Marina no Conselho Municipal de Transporte foi fundamental para haver paridade de gênero entre os conselheiros, segundo Kelly Fernandes.

Kelly apresentou um panorama da legislação sobre segurança no transporte, das alterações no Código de Trânsito Brasileiro, dos dados sobre acidentes e mortes e da fiscalização do trânsito.

Para ela, há uma lacuna entre as políticas públicas para segurança no trânsito e a realidade do funcionamento da cidade, "lacuna que se amplia na periferia".

Gilberto Fraqueta tratou especificamente da mobilidade inclusiva. Ele considera que “praticamente não há políticas públicas para os portadores de deficiência”. Hoje há uma mudança de paradigma, disse, lembrando a criação pela ONU da Convenção Internacional sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência, da qual o Brasil é signatário.

Participaram do webinar pesquisadores, ativistas da mobilidade ativa e inclusiva e familiares da homenageada

“O ambiente passou a fazer parte dos obstáculos à locomoção das pessoas. Deixou de ser um problema só das pessoas e passou a ser uma preocupação da sociedade e do poder público.”

Henrique Frota disse que Marina fez parte da história da parceria entre o Instituto Pólis e o LabCidade e detalhou a concepção do instituto sobre mobilidade como um direito à cidade e à cidadania.

“A mobilidade não pode ser vista apenas como deslocamento de um ponto A para um ponto B. É um direito social, um direito humano.”

Para ele, não se pode falar em mobilidade apenas em termos de políticas públicas, “ela tem de ser vista de maneira integrada no conjunto das políticas urbanas”.

Oswaldo Strambi disse que nós últimos anos é difícil um candidato a prefeito não ter alguma proposta para estimular o uso de bicicletas. Sobre o que deve ser feito, disse ter tido algumas respostas durante o congresso anual da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transporte, realizado dias antes do webinar.

Segundo ele, nas três conferências magnas do congresso, feitas por pesquisadores estrangeiros renomados, uma das soluções apontadas é incentivar o uso de bicicletas.

Marcos Buckeridge afirmou problemas complexos exigem soluções complexas: “Primeiro é preciso identificar a complexidade e depois detectar o comportamento sistêmico”.

“Não se pode falar de mobilidade sem falar de saúde, ambiente, habitação e educação. É muito importante termos leis e capacitação de pessoas, mas é preciso também uma gestão sistêmica eficiente”, comentou

Fotos (a partir do alto): arquivo da Família Harkot; IEA-USP